Hi y'all  (for the English readers a short explanation , rest of the text is in Dutch!)
I liked the cadex because of its looks,the halve carbon-cevlar build and its status in the '90s                                                   

I am not rebuilding this CFM 3 like original , it's just because i love the framedesign.
The goal is to build an eye- turner because of the nice black carbon tubes and the polished aluminium lugs
The Cadex bikes are now very cheap (what's in a name , they are like 20 yars old now..)
I like to reveal the he carbon tubes inserted in nice aluminium sockets.
So I had to removed the paintwork and it took a lot of carefully grinding .
It revealed that the top and downtube are divided into different carbon designs wich was concealed by the paint.
I think the original tubes are a bit boring black without relief from fibres.
so they put some carbon relief on the second halves of the tubes(see picture nbr 2).
Nevertheless i still think it will look nice when the tubes are clearcoated...
I like polished alumium,which ment I had to remove the paint and primer from the alu lugs also.
This was a hell of a job (Giant did a good job on this) I used heavy gear , like toilet drain cleaner for stripping the aluminium.
I tried paint striper which removed the paint but it didn not remove the etching primer on the alu.
A lot of polishing and cleaning later I used clear Alodine on the Aluminium .

Hoe heb ik mijn CADEX frame behandeld om hem zo te krijgen: 

Voor 50 eu een komplete CFM3 gekocht , en daar wou ik wat moois van maken.Het idee was om hem kaal te schuren , blank te lakken en met lekker blauw geanodiseers spul weer op te bouwen. 

Het verwijderen  van de lak is een hels karwei , je wil de carbon DECORATIE niet beschadigen . Fijne korrel gebruiken dus en als de kleur weg is gelijk stoppen! En jawel ik kwam er dus achter dat als je de lak verwijderd je kan zien dat er over de carbon buizen een carbon DECORATIE zit , een soort carbon structuur om het carbon effect te verbeteren. Daar waar de kleur zat zie je de orginele carbon buis en die heeft géén structuur! Best wel een openbaring maar ook wel mooi om te zien.

 Het vewijderen van de lak van de aluminium "lugs"' is echt een shit werk! Giant heeft namelijk een perfecte hechting verzorgt op het metaal. Er zit onder de lak laag een ets primer die veel werk geeft. Ik heb daadwerkelijk WC ontstopper gebruikt om het spul er af te krijgen. Je smeert de ontstopper met een kwast op de alu delen na het zorgzaam afplakken van de carbon buizen met isolatie tape. de kwast is na een kwartier al op opgelost , maar de ets laag heeft zeker 3 keer insmeren nodig. Hierna zéér goed afspoelen met water!!

Dan is het en kwestie van polijsten , polijsten en polijsten.

Hierna met véél alcohol de boel schoonmaken!

 Hierna moet , let op MOET het aluminium gepasiveerd worden tegen corrosie. Anders zal het na dat de blanke lak er over is gegaan zeker weer na een tijdje los komen . Ik heb het produkt ALODINE gebruikt , er schijnen nog andere doorzichtige primers te koop zijn, in ieder geval wil je het mooi houden is dit wel essentieel.

Hierna is het geheel in de blanke twee componenten lak gezet.

klik hier voor het geheim van de stickers en de Rock shox Mag 21

 
Make a Free Website with Yola.